Mentre l'HS2 continua il suo viaggio verso nord, Network Rail è fortemente coinvolta nello sviluppo della ferrovia Northern Powerhouse e nella costruzione del programma di aggiornamento della Transpennine Route. Entrambi i progetti sono fondamentali per l'Integrated Rail Plan for the North and Midlands (Piano Ferroviario Integrato per il Nord e le Terre Centrali). Oltre a questi sforzi, Network Rail si confronta anche con la direttiva del Dipartimento dei Trasporti di quantificare, comunicare e ridurre in modo significativo le emissioni di carbonio nell'intero ciclo di vita.

La strategia cruciale per raggiungere questa direttiva consiste nell'accorpare i dati di tutti e tre i principali programmi in un'unica piattaforma digitale, fornendo un ambiente per la revisione degli asset attuali e futuri in un contesto digitale. Questa funzionalità supporta un processo decisionale più informato e consente alle parti interessate di valutare in modo efficiente potenziali sinergie e alternative tra questi progetti.

In collaborazione con Jacobs, Network Rail sta perfezionando un metodo per calcolare le emissioni di carbonio con maggiore precisione. Questo metodo pone l'accento sulle fasi iniziali della progettazione, dove è possibile ottenere la riduzione delle emissioni di carbonio di maggiore impatto, e mantiene questa attenzione per tutta la durata del progetto. Questo approccio sostenibile e a lungo termine alla riduzione delle emissioni di carbonio, facilitato dalla tecnologia di Bentley Systems, prevede una riduzione efficiente delle emissioni di carbonio per gli anni a venire.